机场登机系统是如何管理的？

我们出现行经常坐飞机，飞机的起飞和降落是由机场调度管理系统来进行管控的，一个机场有很多架次的航班，很多坐飞机的乘客，如何有序地进行管理，让乘客顺利准确地进行登机？这就需要机场登机系统，那机场登机系统是如何管理的？

一、机场登机远程监控系统设计

1. 目前机场登机系统的调度、故障处理、维护等管理主要通过对讲机、电话、传真等方式进行，但大多没有采用计算机远程监控管理，无法跟踪故障情况，无法有效利用故障的历史频率、发生类型、处理情况、解决方案等故障处理经验，故障处理的效率评估和绩效考核无法进行，使得技术人员仍然忙于处理突发事件，重复处理类似问题，导致工作效率低下等问题日益突出。
2. 机场登机系统很多管理使用简单的计算机表格和纸质表格，这使得基本数据的查询、统计和保存极其不方便，登机远程监控系统设计解决了登机中机场一个孤立信息孤岛的问题，使登机运行调度部门和登机维护运营部门值班人员能够第一时间获取登机的状态数据，满足机场运行调度部门实时了解登机桥使用状况和航班座位分配的需要，机场运营部门可以根据登机系统的故障状态决定是否禁用或启用某一架飞机，并根据登机系统运行状态决定某一架飞机的飞行计划。
3. 机场维修部门可以实时监控登机系统的故障状态，调度员可以根据上位机的故障实时报告，及时、有针对性地调动维修人员对设备进行维修，从而可以在第一时间对登机系统故障进行维修和维护，提高设备利用率和座位周转率。
4. 机场登机远程监控系统设计了维护计划，实现了故障频率的统计，得到了故障统计曲线，而登机系统利用时间序列分析算法建立了合适的算法模型，成功预测故障发展趋势，为机场设备的维修和更换提供科学依据。
5. 机场登机远程监控系统作为一个完整的应用开发系统，总体结构及各功能模块从设计到实现和测试阶段的关键性成果，使用登机监控系统可以进行数据采集、分析和监控工作，且机场登机远程监控系统已经在深圳机场和上海虹桥机场项目中得到了实际的应用,效果已达到设计要求同时满足了机场机位调度人员的实际需求。

二、机场登机系统的功能结构

1. 机场登机系统的固定端包括固定端体和乘客输送部件，固定端体包括自下而上依次层叠的第一连接层和第二连接层，第一连接层具有相对的第一和第二侧面，第一侧面设有可与登机桥移动端连通的第一出入口，第二侧面可与航站楼一楼连通，第二连接层第一侧面设有可与登机桥移动端连通的第二出入口，第二连接层第二侧面可与航站楼二楼或三楼连通，乘客运输组件用于在第一连接层和第二连接层之间运输乘客。
2. 机场登机系统包括地面空调和动力装置的调度、监控和管理、多个设备数据采集器、多个监控和计量服务器、工业设备有线网络和上位机服务器，每个登机桥上配备一台设备数据采集器，每台设备数据采集器连接一台计量服务器，每台计量服务器同时通过工业设备有线网络连接一台上位机服务器，可以实现登机桥、飞机地面空调、飞机地面动力单元设备运行状态的实时自动监控管理，大大提高了机场对登机系统的监控，飞机地面调度、飞机地面动力单元设备的运行管理效率，为机场和航空公司计量收费提供依据。

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