飞机场管制中心控制台结构设计有哪些特点？

飞机场是供飞机起飞、降落、依靠、上下旅客的基础设施，飞机的安全性是非常重要的，事关大家的生命安全，而对于飞机的管控是一套非常复杂的系统，飞机场管制中心作为飞机管控的核心是非常重要的，机场控制台作为管制中心的基础控制平台，能够帮助管控人员更好地对飞机进行信息监控、调度指挥等操作，它的结构设计则是管制设备安全稳定运行的基本保障，那飞机场管制中心控制台结构设计有哪些特点呢？

1、飞机场管制中心控制台结构由上、中、下三个结构部件组成，各结构部件之间用螺钉连接，这促使庞大的控制台分为多个组件单独生产制造，为加工、金属表面处理、装配工艺、运送均带来便捷。

2、飞机场管制中心控制台结构的结构部件除不同的侧边架构为焊成形外，其他部件均用螺钉与侧架构进行连接，改进了控制台的生产加工难度。

3、在飞机场管制中心控制台结构框架上所有选用标准孔，以满足不一样管制设备的安装需求，满足在控制台内任一空间位置上安装所用部件的需求。

4、控制台前后采用合页门结构，那样节约了安装空间，使设备维护便捷，可靠近性好，控制台的全部部位均可非常便捷的开展维修。

5、飞机场管制中心控制台作为一个组合型通用性控制台，其功能的构建是根据结构上建立的。除了依据差异要求，在控制台内选用不同空间安装，以满足通用性的需求外，其组成也有下边几类形式：

• a、控制台中部和下部结构为固定不动尺寸，而上部结构采用可调式调度尺寸，能够随意进行组合搭配，得到不同尺寸、调度和功能的结构。
• b、控制台的中部和下部结构再加一块水平台台板，可形成一个平台式控制台结构。
• c、控制台采用模块化设计，长度可以针对用户的不同需求进行灵活组合，如再组合上转角台，还可组成带转角的控制台。

6、飞机场管制中心控制台结构的一大特点，是控制台操作面板的翻转机构选用气动式支撑杆，规避了过去设计方案中，操作人员在检修板下部件时，需费劲抬起控制面板之麻烦。

7、由于飞机场管制中心控制台结构除上、中、下三个部件为焊接外，其他部件均在生产加工后拼装，适用一次性投料的批量生产，除开控制台各生产制造部门相互间运送上的困难，以及过多挤占车间空间的矛盾。