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铁路控制台操作说明

一、铁路信号控制台操作说明

铁路信号控制台(controldeskofsignaling)由实际操作元器件和表明元器件等电气设备元器件安装的,做为实际操作工作人员与数据信号机器设备中间互换信息内容的台形机器设备。实际操作工作人员运用实际操作元器件向数据信号机器设备运输实际操作信息内容,运用表明元器件监控数据信号机器设备的工作态度和铁路线当场的驾驶工作状况。

铁路控制台盘面布置图设计

二、铁路控制台按钮操作注意要求

  1. 用鼠标操作时,用道旁的火车信号机做为火车按钮,调车信号机做为调车按钮,火车按钮用鼠标点击,调车按钮用单击。火车终端设备、调车终端设备、变动按钮为深灰色格子。
  2. 铁路控制台功能按钮包含“总撤销”、“总人解”、“铁路道岔总定”、“铁路道岔总反”、“铁路道岔单锁”、“铁路道岔单解”、“封闭式”、“清封闭式”、“区间常见故障开启”、“破封查验”等按钮。申请办理时,先加压作用按钮,显示屏上出現该作用的提醒,点一下压相关的铁路道岔或数据信号按钮。针对铅封按钮需再按动态口令,点压一次作用按钮,只有合理一次。但凡轻按带动态口令的按钮时,显示屏均有电子计数器纪录应用频次。倒机后,该纪录可全自动累加。按住破封查验按钮可先后查询每个铅封按钮的应用频次。按区间常见故障开启按钮还需轻按区间内的铁路道岔按钮。详细信息见以下的“区间开启按钮”。
  3. 铁路道岔按钮设于铁路道岔岔尖处的淡黄色圆块为铁路道岔按钮,双动道岔两边均设立淡黄色圆块,用电脑鼠标时,显示屏上铁路道岔岔尖点处铁路道岔按钮,双动道岔两边均为铁路道岔按钮,点压随意一个均可。
  4. 上电解法锁按钮启动或人工服务转换时,出現整场闭锁,只能这时才能够 点压“上电解法锁”按钮开启,别的任何时刻均不能轻按此按钮。用电脑鼠标的站场,显示屏上平常无显示信息,申请办理时,轻按鼠标左键,显示屏上显示信息“上电解法”按钮,点压此按钮前,务必确定整场车列已停止运行,不然将将会导致迎头开启。点压上电解法锁按钮必不可少依照屏幕提示点压动态口令,应用该按钮后,应纪录缘故。
  5. 数据信号名字按钮整场设一个,点压后显示屏上出現全部信号机名字,点一下压一次显示信息消退。
  6. 路道岔名字按钮整场设一个,点压后显示屏上出現全部铁路道岔名字及铁路道岔地理位置,翠绿色短光条表明铁路道岔处在精准定位,淡黄色短光条表明铁路道岔处在反位,点一下压一次显示信息消退。
  7. 接入光条按钮整场设一个,点压后显示屏上沿铁路道岔启用部位用青绿色光条显示信息,点一下压一次显示信息消退。
  8. 提醒按钮整场设一个,点压后可消除显示屏上提醒对话框内不用的中国汉字提醒。
  9. 按钮针对一切已点压但并未实行的按钮,可根据点压该按钮撤销实际操作。
  10. 班次按钮先加压股道号,再先后点压班次号,最终点压班次按钮,就可以键入列车车次。先加压股道上的班次号,再度点压班次按钮,可撤销班次号。
  11. 区间开启按钮(即区间常见故障开启按钮)
  12. 用以路轨区间常见故障后导致的区间不开启或常见故障区间修补后的区间开启,在显示屏上显示信息为“区间解”按钮。只对道岔区段合理。申请办理区间常见故障开启须确定该地段的确沒有车占有,而且该地段所属进路的首端标示早已消退。申请办理时,先按“区间解”,再按相对道岔区段内的任一铁路道岔按钮,再按动态口令“789”就可以,之上每一步实际操作,屏幕提示对话框均有提醒。
  13. 斜坡开启按钮当检票外商有超过0.6%的下坡路道时,申请办理取车进路需申请办理持续进路,持续进路需廷时3min开启,当值班员确定火车已彻底抵达,并停好后可按下坡路道开启按钮和动态口令“456”,持续进路马上开启。
  14. 与64D(F)半自动闭塞相关的按钮(往上拖动查询內容)阻塞按钮发地铁站恳求发班或接地铁站愿意取车时,须点压此按钮。(64F半自动闭塞方法下,不存在按钮。)
  15. 还原按钮接地铁站确定火车详细抵达后,点压此按钮,可消除阻塞。在考虑撤销阻塞的状况下,经协商一致后,由发班网站压此按钮,使彼此阻塞还原。
  16. 安全事故按钮产生安全事故网站压此按钮,可申请办理安全事故还原。

三、铁路车站控制台的操作方法和操作事项

  1. 铁路车站控制台包括显示屏、控制盘、铁路道岔独立控制盘、人工开启按钮盘及操作台等。
  2. 显示屏由多种类型的模块拼接组成,以考虑站场及电路原理的必须。模块的布线选用焊接方式(也可选用接插式)。显示屏选用红、黄、绿纯色发光二极管(LED),和3X8(mm)红、黄两色发光二极管(LED)为发亮显示信息元器件。LED具备偏色明晰,色彩艳丽,光源温和,长寿命等优势,均依据股票盘面布局规定开展配备。显示屏的表明灯供电系统选用6V直流电引燃4h测算。

四、铁路行车控制台操作说明

  1. 确定铁路行车控制台设备常见故障的状况,工作人员要用心确定机器设备常见故障状况,求真务实的开展汇报反馈信息内容。产生一些常见故障状况要开展一下再次申请办理,如数据信号关掉是不是人为因素的临时性短路故障,阻塞申请办理沒有色灯显示信息时是不是按钮沒有按实造成的等状况。
  2. 发觉常见故障状况立即通告值勤党员干部入岗,入岗后马上报名参加机器设备常见故障的分辨工作中。如果是户外的铁路行车控制台机器设备常见故障务必分派担任工作人员或亲身抵达机器设备常见故障区间开展机器设备常见故障的确定,重中之重看外型,是不是人为因素导致的,是不是可以确保安全驾驶。看要融合自然环境重中之重看如酷热的夏天看胀轨,主汛期看浸水路线,严寒冬季看断轨,站序较弱的地铁站看是不是人为因素导致的。
  3. 向车务段汇报信息内容要精确,有利于领导干部的管理决策。是不是派监控器党员干部,与企业的信息交流等。
  4. 向列车调度员汇报要保证信息内容的一致。确定汇报程序流程是一个重要的分辨全过程,断定是机器设备常见故障了,就需要立即汇报,假如分辨不上,要立即通告值勤党员干部入岗相互断定,的确是机器设备常见故障,马上汇报车务段,汇报列车调度员。避免是因站序难题造成的机器设备的常见故障状况,最关键所在分辨此常见故障区间可否确保安全驾驶。
  5. 备案铁路行车控制台机器设备常见故障的時间、发觉机器设备常见故障的状况、通告相关部门、通告的方法、時间、工作人员职名、名字、相关部门抵达后开展每日签到、假如机器设备停用或者维修危害应用时相关部门开展再次备案、地铁站工作人员、监控器党员干部要用心开展审批开展签认。
  6. 确定检修单位的签认,向列车调度员汇报机器设备常见故障状况,抄收列车调度员指令,通告工作工作人员入岗,确定值勤党员干部入岗精确断定机器设备常见故障的状况方能精确的明确接发班的方法。才可以立即申请办理恰当的生产调度指令,科学安排工作工作人员的职位,立即提前准备工作的备用品,立即入岗。
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